Trước vô vần đề chính chúng ta phải hiểu được rằng kỹ thuật phun sơn là gì?
Phun sơn tức là dùng các không khí nén được sinh ra từ máy bơm hơi khí nén làm cho sơn khi phun lên thành bụi, trên bề mặt thành sẽ thành các lớp mỏng đồng đều. Nên sử dụng những dụng cụ nào?
Cần có súng phun sơn, không thể thiếu được đó là máy nén khí , phòng phun, quạt hút, các loại máy chà, máy đánh bóng…
Trước khi phun cần kiểm tra kĩ các hệ thống ống dẫn khi thao tác. Khi thấy nước tích tụ ở bình bơm hơi và cả bình phân ly dầu khí cần tháo nước thường xuyên. Không để cho nước đi vào các ống dẫn rồi đến bề mặt cần sơn. Tao thành các bọt khí, rỗ, biển trắng… Để an toàn hơn thì nên mua các lọc nước gắn vào đuôi của súng phun sơn.
Sử dụng kỹ thuật phun sơn như thế nào để đạt hiệu quả cao?
Giữa các đầu súng phun sơn đối với bề mặt sơn cần có khoảng cách hợp lý, không nên để quá gần, rất dễ làm cho sơn phân tán không tốt. Tích tụ lai nhiều thành cục. Còn nếu sơn quá xa thì lớp sơn sẽ rất mỏng, thô khiến cho bụi rất dễ bám vô màng sơn khi tiến hành các quá trình sơn.
Tốc độ nhanh hay chậm khi phun làm cho màng sơn sẽ không đều. Cần di chuyển súng xịt sơn thẳng góc với bề mặt cần sơn thì sẽ hiệu quả hơn.
Khi sử dụng súng phun sơn kết hợp với bình hơi phun sơn gặp các sản phẩm có hình dáng cầu kì, kết cấu phức tạp cần phun theo trình tự từ trong ra ngoài. Từ trên xuống dưới, rồi lại từ dưới lên trên. Dần theo thói quen, công việc sẽ dễ dàng hơn. Cứ thao tác như vậy dần màng sơn sẽ được phân bồ đều.
Khi tiến hành sơn xong cần để sản phẩm ở phòng thông giót tốt. Lượng gió ra vào vừa đủ, không quá nhiều. Các quạt gió nên để có khoảng cách với mặt đất để tránh bụi bay vào, khiến cho sản phẩm bị ảnh hưởng.
Cần vệ sinh các quạt hút, các cánh quạt trong phòng sơn ô tô để đạt hiệu quả sơn cao nhất.
Những nguyên nhân dẫn tới việc các hạt sơn bị to, sần sùi khi sử dụng kỹ thuật phun sơn:
Việc xảy ra cũng đã đề cập 1 phần ở trên là do sử dụng súng quá xa, khi tiến hành sơn theo như kỹ thuật ở trên thì sơn đã bị đóng cục. Còn do các bụi sơn ở các lần phun sau bám vô, còn có thể do việc pha chế lượng sơn không đều theo đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất.
Còn do việc chỉnh hơi khi sử dụng máy bơm hơi xe ô tô quá nhỏ dẫn tới không thể bung các hạt sơn ra khiến nó cũng bị đông cục.
Cách khắc phục chỉ có cách là lau đi rồi bắt đầu lại từ đầu. Khi sơn cần tiến hành trên các bề mặt để thử sơn, nếu thấy đều và mịn thì mới tiến hành sơn lên sản phẩm cần sơn.
Còn có thể do sơn không bám dính:
Điều này chỉ xảy ra khi chúng vệ sinh không sạch sẽ, trên bề mặt sơn còn bám các bụi bẩn, nước đọng… Khắc phục vấn đề này chỉ có việc nên vệ sinh thật kĩ càng sản phẩm, khi lau bằng nước thì nên đợi khô rồi mới tiến hành sơn.
Tình trạng sơn bị nổ:
Hiện tượng này là do vỡ các bóng khí, lớp sơn sẽ có chỗ đậm, chỗ nhạt, từng hạt sẽ bị lỗ chỗ. Khắc phục hiện tượng trên là đợi sơn khô đi xong sơn lại. Hoặc lau lại toàn bộ và sơn lại.
Cảm thấy sơn bề mặt không được đều, cỗ chỗ đậm, có chỗ rất mờ:
Có thể do vị trí đứng của bạn không đạt tiêu chuẩn, tiêu chuẩn đẹp nhất là 200(mm).
Chỉnh lại đầu súng cho phù hợp với tiêu chuẩn là 150(mm) là vừa đẹp. Để khi sơn lớp sơn sẽ đều và đẹp cần tuân thủ theo các nguyên tắc sơn lần lượt theo một chiều, đi nhanh tay, lượng khí điều chỉnh đúng mức.
